Chez Speck Moto Pièces, dans la mesure du possible toutes les motos sont remises en route pour contrôle est essai.
Voici comment nous procédons et nos conseils pour vous aider dans cette démarche
La remise en route d’une moto après une longue période d’immobilisation est une tâche essentielle pour s'assurer que la machine est en bon état de fonctionnement et prête à reprendre la route en toute sécurité. Une moto laissée sans utilisation pendant plusieurs mois peut rencontrer divers problèmes qui nécessitent une attention particulière avant de démarrer. Que ce soit en raison d’un hiver rigoureux, d’un stockage prolongé ou d’une absence de conduite, il est crucial de suivre une série d’étapes pour garantir une remise en route efficace et sans risque.
Dans ce guide, nous allons passer en revue toutes les étapes nécessaires pour remettre votre moto en état de marche après une longue période d’immobilisation. Nous couvrirons le contrôle de l'état général de la moto, les vérifications des fluides, des pneus, des systèmes électriques et mécaniques, ainsi que les tests pratiques avant de repartir sur la route.
Pour nous, c'est une étape indispensable pour remettre sur le marché des pièces de réemploi de qualité et des motos d'occasion fiables.
1. Vérification générale de la moto
Avant de penser à démarrer la moto, il est essentiel de procéder à une inspection visuelle complète pour repérer tout signe de dommage, de corrosion, ou d'usure. Une moto qui est restée immobile pendant un certain temps peut subir des détériorations invisibles à l'œil nu, d’où l'importance de prendre le temps de bien examiner chaque élément.
Contrôle de la structure et des composants externes :
- Cadre et suspension : Vérifiez le cadre pour déceler d'éventuelles fissures ou déformations. Inspectez aussi la fourche avant et l’amortisseur arrière pour détecter tout signe de fuite d’huile ou de dommage. Si vous remarquez de l’huile ou des marques qui pourraient indiquer une fuite, il faudra les faire réparer avant de remettre la moto en marche. Chez nous, une trace d'huile sur la tige d'amortisseur le met au rebus systématique. Il est nécessaire aussi de contrôler le bon alignement de fourche et des roues.
- Freins et disques : Les disques et plaquettes de frein peuvent se dégrader avec le temps, surtout si la moto n'a pas été utilisée (corrosion) ou au contraire fort kilométrage. Vérifiez les niveaux de liquide de frein et l’état des disques. Si ceux-ci montrent des signes de rouille, il peut être nécessaire de les remplacer ou au moins de les poncer légèrement. Nous vérifions systématiquement que l'ensemble freinage ABS ou pas fonctionne normalement au niveau des maitres cylindres et étriers.
- Échappement : Si la moto est restée inutilisée pendant un certain temps, vérifiez si la tubulure et collecteur d'échappement sont rouillés, obstrué par des débris ou perforés. Si de la rouille est présente, il est possible de la traiter avec des produits spécifiques, mais si l’échappement est trop corrodé, un remplacement sera peut-être nécessaire.
2. Contrôle des niveaux de fluides
Lorsque la moto est immobile pendant une longue période, il est impératif de vérifier l’état des fluides, notamment l’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de refroidissement (pour les motos équipées d’un système de refroidissement liquide) et le carburant. Surtout, nous vous conseillons de bien vérifier pour les motos à carburateurs l'absence de carburant dans le carter moteur ! Indispensable ! Chez Speck Moto Pièces, c'est une étape obligatoire avant tout redémarrage.
Huile moteur : L’huile moteur peut se dégrader avec le temps et perdre ses propriétés lubrifiantes, surtout si la moto n’a pas été démarrée. Vérifiez le niveau d’huile à l’aide de la jauge et changez-la si nécessaire. Si l’huile semble visqueuse, noire ou pleine de saleté, un changement d’huile est indispensable. Il en est de même en cas de présence de carburants. Il faudra alors aussi changer le filtre à huile.
Liquide de frein : Le liquide de frein peut se dégrader avec le temps et absorber de l’humidité, ce qui affecte la performance du système de freinage. Vérifiez le niveau et l’état du liquide dans le réservoir. Si le liquide semble trouble ou s'il est en-dessous du niveau recommandé, il est nécessaire de le remplacer et de purger le système de freinage.
Liquide de refroidissement : Si votre moto est refroidie par liquide, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites dans le système de refroidissement. Un liquide de refroidissement usé peut perdre son efficacité et causer une surchauffe moteur. Nous contrôlons donc, le vase d'expansion, les durites du circuit de refroidissement et bien sûr le radiateur et ses accessoires.
Carburant : Le carburant est un élément crucial à contrôler si la moto est restée stockée pendant une période prolongée. L’essence peut se dégrader au bout de quelques mois et perdre son efficacité, ce qui pourrait entraîner des difficultés de démarrage. Si le carburant semble vieux ou si vous n'êtes pas sûr de sa qualité, il est préférable de vidanger le réservoir et de remplir avec du carburant frais. Nous rencontrons très souvent, des motos immobilisées depuis un certain temps. Leur remise en route nécessite le démontage de la rampe de carburateurs, du robinet et le nettoyage de ces éléments. Pour les versions à injection, la pompe à essence peut être endommagées, les injecteurs grippés.
3. Inspection des pneus et des roues
Les pneus peuvent se détériorer avec le temps, surtout si la moto a été stockée dans une position qui a mis une pression sur certaines parties des pneus pendant longtemps. Vérifiez la pression des pneus à l’aide d’un manomètre et ajustez-la en fonction des spécifications du constructeur. Un mauvais gonflage peut affecter la maniabilité de la moto et augmenter les risques d’usure irrégulière.
Inspectez également l’état des pneus : recherchez des fissures, des coupures, ou des signes d’usure excessive. Si les pneus sont trop vieux ou ont des signes visibles de détérioration, il est préférable de les remplacer avant de prendre la route. Un contrôle des jantes est également nécessaire pour s’assurer qu’elles ne sont pas déformées ou endommagées. Le contrôle des jantes nous permet aussi de détecter d'éventuelles fuites sur bord de jante ou valve.
4. Vérification du circuit de charge de la batterie
La batterie est un composant crucial pour démarrer la moto. Si la moto est restée longtemps sans être utilisée, il est probable que la batterie soit déchargée, voire endommagée. Vous pouvez vérifier l’état de la batterie à l’aide d’un voltmètre pour vérifier sa charge. Si la tension est inférieure à 12 volts, il est probable que la batterie soit trop déchargée pour fonctionner efficacement. En dessous de 10 volts, il est probable que la batterie tienne moins bien les cycles de charge. Il est donc préférable de la changer.
Pour que la batterie recharge normalement en roulant, il faut aussi contrôler l'alternateur et le régulateur de charge. Chez Speck Moto Pièces, c'est là aussi une étape indispensable du contrôle des pièces qui ne peut se faire que moteur tournant.
5. Vérification des câblages et connexions électriques
Les connexions électriques peuvent se détériorer avec le temps, en particulier si la moto a été stockée dans un environnement humide. Inspectez les câblages pour vous assurer qu’ils ne sont pas usés, coupés ou corrodés. Vérifiez également que les connexions à la batterie et aux autres composants électriques sont bien serrées et sans corrosion. Si vous repérez des câbles défectueux ou des connexions mal fixées, réparez-les ou remplacez-les avant de tenter de démarrer la moto. Pensez à bien contrôlez également l'état des gaines.
6. Nettoyage et lubrification de la chaîne
Si votre moto est équipée d’une chaîne, il est essentiel de vérifier son état avant de redémarrer le moteur. Les chaînes peuvent se rouiller et se détériorer si elles ne sont pas entretenues régulièrement. Faites tourner la roue arrière et inspectez la chaine pour vérifier qu'elle ne présente pas de maillons cassés, d'usure excessive ou de rouille mais aussi de point dur qui empêche un bon réglage de la tension de chaine. Si c'est votre kit chaine présente ces défauts, il est impératif de le changer. Nous graissons la chaîne avec un lubrifiant spécifique de qualité afin de garantir une bonne performance.
7. Démarrage et vérifications en roulant
Une fois toutes les vérifications et réparations nécessaires effectuées, il est temps de tester la moto. Avant de démarrer, assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent correctement (lumières, feux de freinage, clignotants, etc.).
Une fois le moteur démarré, nous le laissons tourner quelques minutes au ralenti pour qu’il chauffe et que tous les fluides circulent correctement. Nous vérifions si la moto fonctionne normalement : écouter les bruits du moteur, surveiller les fuites d’huile et s'assurer que les systèmes de freinage, de transmission et d'éclairage fonctionnent correctement avant de prendre la route.
8. Test sur route
Avant de repartir sur de longues distances, il est important de faire un test sur route à faible vitesse pour vérifier la réactivité de la moto et la précision des commandes. Pendant cette phase de test, vérifiez :
- La stabilité de la moto en conduite,
- La réactivité des freins,
- Le fonctionnement de l’embrayage et des vitesses,
- Le comportement du moteur.
Conclusion
La remise en route d’une moto après une période d'immobilisation peut sembler complexe, mais elle est essentielle pour garantir la sécurité du conducteur et la longévité de la moto. En suivant ces étapes avec minutie, vous minimisez les risques de panne ou de défaillance et assurez à votre moto une reprise en toute confiance. Un entretien régulier et une remise en route soignée sont les clés pour profiter pleinement de votre moto pendant de nombreuses années.
Pour Speck Moto Pièces, c'est l'étape la plus importante avant le démontage de la moto en vue de mise en pièces de réemploi ou de mise en vente en moto d'occasion.